Prawie połowa używanych aut rodzinnych w Polsce to diesle, a najpopularniejszą hybrydą jest średnio 2-letnia Toyota Corolla
Rodzinne samochody mają średnio 15 lat, a ich przeciętny przebieg przekracza 240 tys. kilometrów. Najczęściej spotykanymi modelami są Volkswagen Passat (17 proc.), Opel Astra (16 proc.) i Audi A4 (14 proc.), których średni wiek to aż 18-19 lat. Wśród hybryd dominują Toyota Corolla (44 proc.) i Toyota RAV4 (23 proc.), mające średnio 2-3 lata. Prawie 80 proc. wszystkich aut rodzinnych ma w swojej historii odnotowane ryzyka i nietypowe zdarzenia, które warto wyjaśnić przed ewentualnym zakupem.
Według najnowszej analizy segmentu aut rodzinnych z bazy danych CARFAX, liczącej 23 mln używanych samochodów w Polsce, aż 48 proc. pojazdów z segmentu aut rodzinnych w Polsce stanowią diesle – według analizy CARFAX za 1. kwartał 2025 r. wśród ogółu używanych aut w Polsce stanowią one znacznie mniejszy odsetek – 37 proc. Taki sam jak w przypadku ogółu aut używanych jest natomiast udział pojazdów z napędem benzynowym – 45 proc. Hybrydy stanowią 6 proc. (ogółem - 5 proc.).
Przez lata Polska była jednym z bastionów popularności silników diesla, co miało swoje uzasadnienie w ekonomii (niskie spalanie i niższa cena paliwa) i specyfice rynku. Auta z tymi jednostkami uchodziły za bardziej oszczędne, szczególnie na trasach, gdzie niskie spalanie pozwalało na pokonywanie dużych dystansów bez częstych tankowań. Nie bez znaczenia była też ich trwałość – diesle często osiągały przebiegi rzędu setek tysięcy kilometrów bez poważniejszych awarii. Kolejnym istotnym czynnikiem była przewaga diesli w segmencie flotowym. Przedsiębiorstwa i instytucje publiczne masowo kupowały takie auta, co później przekładało się na dużą ich dostępność na rynku wtórnym. Ponadto silniki diesla oferowały wysoki moment obrotowy (sprawiały wrażenie dużo szybszych niż były w rzeczywistości), co doceniali przede wszystkim kierowcy aut dostawczych i ciężkich SUV-ów – mówi Robert Lewandowski, Business Development Manager CARFAX Polska. – Choć sytuacja się zmienia, z powodu wielu mniej lub bardziej obiektywnych czynników (dieselgate, zrównanie ceny paliw, coraz oszczędniejsze auta z silnikami benzynowymi, upadek mitu długowieczności diesela spowodowany głównie skomplikowaniem ich konstrukcji wymuszonej coraz bardziej restrykcyjnymi normami emisji czy wzrost proekologicznego podejścia nabywców) i coraz więcej osób zwraca się ku hybrydom i elektrykom, diesle wciąż są mocno reprezentowane w ofercie pojazdów używanych (40 proc. ofert na portalach ogłoszeniowych). Wpływają na to wciąż przyzwyczajenia kierowców, ale jeszcze bardziej duża podaż aut produkowanych w czasach, gdy normy emisji spalin były mniej restrykcyjne i nowych dieseli sprzedawało się bardzo dużo. Mimo wzrostu kosztów eksploatacji oraz ograniczeń związanych z ekologią dla wielu użytkowników diesle wciąż pozostają praktycznym wyborem. Należy jednak odnotować zdecydowaną zmianę w preferencjach konsumentów, co, biorąc pod uwagę średni cykl życia pojazdu używanego, zmieni znacznie strukturę floty w Polsce najpóźniej za około 5 lat, gdy ostatnia masowa podaż dieseli osiągnie wiek złomowania.
Toyota Corolla najpopularniejszym hybrydowym autem rodzinnym Przeciętna używana hybryda z segmentu aut rodzinnych ma z kolei nieco ponad dwa lata i 66 tys. kilometrów przebiegu. Co trzecia ma w swojej historii odnotowane uszkodzenia, prawie tyle samo (36 proc.) jest obarczonych wspominanymi ryzykami, którym warto przed ewentualnym zakupem poświęcić więcej uwagi. Z importu pochodzi zaledwie 4 proc., a aż 76 proc. pozostaje własnością pierwszego właściciela.
Najpopularniejsze modele hybrydowych aut rodzinnych to:
Toyota Corolla – 44 proc., średni wiek: 2 lata;
Toyota RAV4 – 23 proc., średni wiek: 3 lata;
Hyundai Tucson – 8 proc., średni wiek: 2 lata;
Kia Sportage – 6 proc., średni wiek: 1 rok;
Audi A4 – 5 proc., średni wiek: 3 lata.
Wśród aut rodzinnych przeważają diesle Średni wiek przeciętnego używanego auta rodzinnego to 15 lat. Odsetek samochodów importowanych segmencie to 58 proc. Wyraźnie przeważają auta starsze niż 15-letnie, jest ich 56 proc. Tylko 16 proc. pozostaje w posiadaniu pierwszego właściciela.
Średni przebieg w przypadku samochodów z segmentu rodzinnego jest nieco wyższy niż ogólna średnia, wynosi 241 tys. kilometrów (w porównaniu do 220 tys. kilometrów wśród ogółu aut używanych). W historii 43 proc. odnotowano uszkodzenia, a w 79 proc. to kwestie związane z ryzykiem, na które warto zwrócić uwagę przed zakupem (np. nietypowe wskazania licznika).
Najpopularniejsze modelem wśród używanych aut rodzinnych to:
Volkswagen Passat – 17 proc.; średnio 19 lat i 305 tys. kilometrów przebiegu;
Opel Astra – 16 proc.; średnio 18 lat i 222 tys. kilometrów przebiegu;
Audi A4 – 14 proc.; średnio 19 lat i 293 tys. Kilometrów przebiegu;
Skoda Octavia – 12 proc.; średnio 13 lat i 245 tys. Kilometrów przebiegu;
Toyota Corolla – 8 proc.; średnio 12 lat i 178 tys. Kilometrów przebiegu.