CARFAX analiza el parque de motocicletas español: el 44% de las unidades en circulación tiene 15 o más años
Las motos cuentan con un kilometraje medio de 35.000 km., cifra que aumenta hasta los 41.000 en el caso de unidades importadas
La mitad de motocicletas en circulación en España han tenido 2 o más dueños
Tan solo el 8% circula con algún riesgo asociado, entre los que destacan las inconsistencias de kilometraje, alquileres e importaciones
25 de noviembre de 2025 – El sector de las motocicletas se encuentra en pleno auge: la tendencia refleja un aumento de estos vehículos tanto a nivel de compras como de circulación. Según datos de ANESDOR, (Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas) el mercado de las motos y vehículos ligeros creció un 10% en 2024, el mejor dato desde 2008.
En este contexto de expansión, y especialmente en una época en la que muchos conductores aprovechan para revisar su moto o incluso darse un “regalo de Navidad” en forma de dos ruedas, CARFAX, principal proveedor privado de historiales de vehículos a nivel europeo, ha elaborado un estudio sobre el estado de más de 3.7 millones de estos vehículos, ofreciendo datos interesantes acerca de su uso, antigüedad o posibles riesgos asociados.
En primer lugar, la edad media es de unos 12 años por vehículo, aunque el 44% del total cuenta con más de 15 años de antigüedad. Este dato refleja, por un lado, un parque móvil envejecido por la presencia de motos cada vez más antiguas, y, por otro lado, un mercado dinámico, con un aumento en la compra de unidades nuevas que contribuyen, poco a poco, a su renovación.
En cuanto a su propiedad, el 49% de las motocicletas han tenido dos o más dueños, lo que refleja una especial relevancia del mercado de ocasión entre los usuarios de estos vehículos.
Respecto a su kilometraje, las motos acumulan de media unos 35.000 km, cifra que aumenta hasta los 41.000 km en el caso de vehículos procedentes de importación y que se reduce hasta los 31.000 km en aquellas pertenecientes a flotas de alquiler. Esta variación puede deberse tanto a un uso más intensivo de las motos importadas antes de llegar al país como a la mayor rotación y renovación de los modelos destinados al alquiler.
De hecho, estas últimas presentan una antigüedad media de solo 8 años, lo que implica que se utilizan de forma más intensiva que otras motos, un factor relevante a tener en cuenta para cualquiera que esté valorando la compra de un vehículo con estas características.
Solo un 8% de las motocicletas en circulación tiene algún riesgo asociado, algo menos de 300.000 unidades. Entre dichos riesgos destacan las inconsistencias de kilometraje, presentes en el 3% de los vehículos analizados (unas 110.000 unidades) y la procedencia de flotas de alquiler o motosharing, en un 2% del total (74.500 unidades), factores que pueden afectar a su valor de mercado y estado real.
Su distribución geográfica está centralizada en algunas de las zonas más pobladas: las ciudades con mayor concentración de motocicletas son Barcelona, con el 17% del total de unidades, Madrid, con un 11%, y Málaga, que cuenta con el 5% de unidades a nivel nacional.
Finalmente, el parque móvil de motocicletas en España está compuesto casi en su totalidad por modelos de gasolina, tan solo el 1% de las unidades analizadas corresponde a motos eléctricas. Este dato refleja que, a pesar del crecimiento de interés por la movilidad sostenible y las políticas públicas a favor de la electrificación del transporte, la adquisición de este tipo de vehículos sigue siendo muy limitada.
Con el auge del mercado de motocicletas, y en especial con el crecimiento en el mercado de compraventa de vehículos, CARFAX se consolida como un aliado esencial para garantizar la transparencia en el proceso de compra. Sus informes detallados permiten conocer el historial del vehículo, teniendo en cuenta su kilometraje previo, posibles daños o número de propietarios anteriores, contribuyendo a mejorar la seguridad vial, la fiabilidad del mercado y la confianza de los usuarios en todo momento.