Cómo calcular el impuesto de un vehículo
- El cálculo del impuesto de circulación
- Impuesto de vehículo para el primer año
- Impuesto de vehículo después del primer año
Con la compra de un coche, tendrás que pagar un impuesto obligatorio. Este impuesto se paga normalmente una vez al año. ¿Pero cuántos impuestos se pueden llegar a pagar? CARFAX echa un vistazo a las diferentes formas de calcular el impuesto de vehículo en Europa.
El cálculo del impuesto de circulación
Hay una gran cantidad de factores que intervienen en el cálculo del impuesto de vehículo, cada país dentro de Europa se centra en diferentes aspectos para este cálculo. Aquí proponemos una lista de los elementos más comunes utilizados en el cálculo de los impuestos:
Tamaño del motor (Cilindrada)
Caballo de potencia
Kilovatios
Emisiones de CO₂
Peso
En algunos casos, el país puede utilizar más de un elemento en su cálculo. Como regla general, es seguro asumir que los vehículos "verdes" son favorecidos por la mayoría de los sistemas impositivos en toda Europa.
Impuesto de vehículo para el primer año
1. Impuesto de matriculación
El impuesto de vehículo para el primer año es llamado impuesto de matriculación y es obligatorio hacerlo en el momento de la compra de un vehículo. Los compradores normalmente pueden tener que pagar el impuesto del valor añadido (IVA), impuesto de matriculación u otras cuotas de registro del vehículo. Mientras que cada país europeo tiene diferentes reglas vigentes para el impuesto de matriculación, se pueden hacer algunas generalizaciones:
Impuestos de matriculación superiores a la media:
Dinamarca (105% de DKK 80.500 + 180% en el resto)
Países Bajos (Basado en el precio + emisiones de CO₂)
Grecia (Basado en la cilindrada + emisiones de escape del 5% al 50% - Impuesto de lujo hasta el 40%)
Malta (Basado en el precio, emisiones de CO₂, longitud del vehículo)
Finlandia (Basado en el precio + emisiones de CO₂ Min. 5%, máx. 50%)
Impuestos de matriculación inferiores (Menos de 100 €):
Rumania (Basado en la cilindrada + emisiones de escape + emisiones de CO₂)
Reino Unido (Basado en CO₂)
Luxemburgo (Tarifa fija)
Bulgaria (Tarifa fija)
Eslovaquia (Tarifa fija)
República Checa (Tarifa fija)
Alemania (Tarifa fija)
Lituania (Tarifa fija)
Algunos países, como Suecia, no tienen impuesto de matriculación en la compra de un vehículo.
Impuesto de vehículo después del primer año
Impuesto de propiedad
El impuesto de propiedad, o también conocido como impuesto de circulación, se paga al comienzo del primer año a partir del registro del vehículo. Al igual que con el impuesto de matriculación, los países de la UE tienen diferentes maneras de calcular este impuesto.
Impuesto de propiedad superior a la media:
Países Bajos (Basado en las emisiones de CO₂ / Peso x día)
Dinamarca (Basado en el consumo de combustible, peso)
Austria (Basado en kilovatios)
Bulgaria (Basado en kilovatios)
Italia (Basado en kilovatios, y emisiones de CO₂)
Por otra parte, el impuesto de propiedad o impuesto de circulación en los siguientes países es inferior a 100 € por año:
Menos de 100 € / Impuesto de vehículo al año
SE HU PL* LU CZ* SK* LV EE* SL* RO LT* UK (*) No se pagan impuestos de propiedad en vehículos privados.
El informe CARFAX ayuda a calcular el impuesto de vehículo
Como se mencionó anteriormente, los impuestos del vehículo se calculan generalmente con base en las especificaciones únicas de su vehículo en particular. Mientras que en algunos casos (las marcas nuevas de automóviles, por ejemplo), puede ser fácil de conocer todas las especificaciones sobre su coche, los coches de segunda mano pueden ser una historia totalmente diferente. El informe de vehículo ofrece a los compradores de coches de ocasión información detallada del vehículo que puede ayudar a determinar sus costes fiscales. Además de esto, el informe también te ayudará a descubrir cualquier posible historial negativo, ahorrándote tiempo y dinero al comprar coches de segunda mano. Comprobar un coche de segunda mano es muy fácil gracias al informe CARFAX.