Jak samodzielnie sprawdzić auto używane przed zakupem?

Pierwszym aspektem, który warto wziąć pod uwagę podczas sprawdzania używanego samochodu jest dokładna inspekcja stanu nadwozia pojazdu oraz dachu. Zalecamy zwrócić szczególną uwagę na wszelkie ogniska rdzy, wgniecenia i zadrapania.

Należy również pieczołowicie przyjrzeć się szczelinom między częściami nadwozia (np. między błotnikiem a drzwiami). Jeśli występują zauważalne nieregularności w odstępach, może to oznaczać, że pojazd został nieprawidłowo zmontowany fabrycznie lub przeszedł nieudolną naprawę po poważnej kolizji, lub wypadku.

Upewnij się również, że kolor i wykończenie lakieru są takie same na każdej części pojazdu. Na koniec sprawdź, czy wszystkie drzwi, maska i bagażnik otwierają i zamykają się bezproblemowo. Zweryfikuj również stan gumowych uszczelek wokół drzwi i okien.

Obejrzyj pojazd ze wszystkich stron, aby upewnić się, że na szybach nie ma żadnych odprysków, czy też pęknięć. Niewielkie zadrapania nie powinny stanowić problemu, możesz je w końcu wykorzystać do targowania się o ostateczną cenę używanego samochodu. W przypadku większych pęknięć lub odprysków trzeba mieć na uwadze, że ich stan może znacznie pogarszać się wraz z upływem czasu. Koszt wymiany szyby nie należy do najtańszych, zwłaszcza jeśli problem tkwi w szybkie przedniej. Dlatego warto przyłożyć się do dogłębnego sprawdzenia stanu wszystkich szyb auta.

🤔 Warto wiedzieć:

Wszelkie odpryski na szybach są szczególnie niepożądane, gdy auto narażone jest na dynamiczną i częstą zmianę temperatur otoczenia. Znaczne wahania we wskazaniach termometru mają wpływ na właściwości rozszerzalności niektórych materiałów i mogą doprowadzić do nieuniknionego postępowania uszkodzenia szyby. Gdy zauważymy charakterystyczny odprysk lub pęknięcie na powierzchni szkła – to jeszcze nie jest powód do paniki. Na rynku dostępnych jest wiele firm świadczących usługi naprawy szyb bez konieczności wymiany całego elementu. Warto jednak pamiętać, że uszkodzenie powinno spełniać kilka warunków. Średnica pęknięcia nie powinna przekraczać 2,5cm, a samo uszkodzenie nie może znajdować się bliżej niż 10 cm w stosunku do krawędzi szyby.

Kolejnym bardzo ważnym aspektem jest sprawdzenie jakości i poprawnego działania zawieszenia. Aby zweryfikować, czy zawieszenie nie jest zbyt miękkie, wystarczy stanąć z boku auta, oprzeć się o stabilną część nadwozia i popchnąć pojazd w dół. Jeśli amortyzatory są w dobrym stanie, samochód powinien odbić się raz. Jeśli auto porusza się w górę i w dół, tj. sprężynuje – coś może być nie tak. Zwróć również uwagę na to, czy amortyzatory nie są nadmiernie skorodowane, pospawane lub też nie wycieka z nich olej.

Podczas sprawdzania poprawnego działania świateł najlepiej działać zespołowo. Jeśli masz możliwość skorzystania z pomocy zaufanej osoby, która pomoże Ci w ocenie stanu samochodu, to wspaniale. Razem szybciej będziecie mogli potwierdzić, że wszystkie światła działają, jak należy. Upewnij się, że dokonałeś inspekcji wszystkich świateł w pojeździe, wliczając w to: światła mijania, światła drogowe, kierunkowskazy, światła przeciwmgielne, światła hamowania, światło stopu oraz światło cofania. Upewnij się również, że powierzchnia któregokolwiek z reflektorów nie jest zadrapana, zaparowana przez wilgoć lub pęknięta.

Stan opon możne udzielić nam wielu informacji na temat auta. Za każdym razem, gdy dokonujesz oględzin używanego samochodu, pamiętaj, aby dokładnie przyjrzeć się zużyciu opon. Często zdarza się, że pojazdy z przebiegiem poniżej 30 000 km nadal mają oryginalne opony. Jeśli samochód ma zużyte opony, a jego przebieg jest bardzo niski, może to wskazywać np. na ingerencję w stan licznika kilometrów. Ponadto zużycie bieżnika powinno być równomierne na całej szerokości opony, po obu jej stronach. Nadmierne zużycie po bokach, zwłaszcza przednich kół może wskazywać na agresywną jazdę poprzedniego właściciela.

Dodatkowo jazda z nadmiernie napompowanymi oponami prowadzi do większego zużycia w środkowej części opony. Jeśli opony zużywają się nierównomiernie, może to oznaczać, że auto ma problemy z układem hamulcowym, układem kierowniczym lub elementami zawieszenia. Podczas weryfikacji stanu opon upewnij się, że bieżnik ma minimalną i zgodną z przepisami głębokość min. 1,6 mm. Na koniec sprawdź, czy koło zapasowe jest w dobrym stanie i czy dostępne są wszystkie narzędzia niezbędne do jego wymiany.

Kontrolując poprawne działanie wydechu auta, możemy przyjrzeć się paru istotnym aspektom. Na początku warto ocenić głośność samego układu. Zbyt głośne dźwięki wydobywające się z rury wydechowej mogą świadczyć o jego nieprawidłowym działaniu i być podstawą do zatrzymania dowodu rejestracyjnego podczas kontroli policyjnej. Warto również zwrócić uwagę na ślady plam oleju w okolicach rury wydechowej, mogą one świadczyć np. o uszkodzonej turbinie silnika. Kolor dymu wydobywającego się z układu wydechowego ma również kluczowe znaczenie dla oceny stanu auta. Jeśli zauważysz niebieski, biały lub czarny dym, uważaj, może to być zwiastun poważnych problemów z samochodem.

Podczas kontroli używanego samochodu ważne jest, aby upewnić się, że wszystko pod maską jest utrzymane w należytym stanie. Przykładowo, nieszczelna uszczelka pod głowicą może pozostawiać ciemnobrązowe plamy oleju na bloku silnika. Wszelkie ślady korozji występujące pod maską mogą świadczyć natomiast o nieprawidłowej konserwacji auta, a takich egzemplarzy lepiej unikać.

Przed przeglądem poproś właściciela o udostępnienie informacji dotyczących ostatniej wymiany oleju. Następnie, przy użyciu bagnetu, sprawdź jego poziom oraz kolor. Świeży olej silnikowy ma zazwyczaj słomkowo-bursztynową barwę i nie cechuje się wyraźnymi zanieczyszczeniami. Olej silnikowy eksploatowany przez jakiś czas stopniowo ciemnieje. Jednak, jeśli właściciel auta deklaruje niedawną wymianę oleju, a na wskaźniku bagnetu zobaczymy intensywny czarny kolor, powinien to być dla nas wyraźny sygnał ostrzegawczy.

Warto również sprawdzić pod kątem wycieków wszystkie zbiorniki płynów eksploatacyjnych auta, w tym: hamulcowego, chłodniczego oraz do spryskiwaczy. Ponadto ślady jakichkolwiek wycieków pojawiających się na wężu układu chłodzenia powinny również zwrócić naszą szczególną uwagę.

Zapytaj właściciela o datę ostatniej wymiany rozrządu. Niesprawny pasek lub łańcuch rozrządu są jednymi z najdroższych wymian eksploatacyjnych w aucie. Normalna żywotność paska rozrządu wynosi od ok.100 tysięcy do 160 tysięcy kilometrów, natomiast łańcucha nawet o 100 tysięcy kilometrów więcej. Upewnij się, że rozrząd jest w dobrym stanie przed przejściem do następnych etapów kontroli. Przyjrzyj się także ewentualnym oznakom nierówności w pracy silnika i niepokojącym dźwiękom po odpaleniu auta.

Jedną z najważniejszych rzeczy do zrobienia podczas oględzin używanego samochodu jest sprawdzenie konstrukcji auta pod kątem uszkodzeń oraz wcześniejszych niepożądanych ingerencji. Otwórz maskę i sprawdź wsporniki zderzaka. Powinny być one przykręcone z każdej strony, a wszelkie ślady po spawaniu powinny być oczywistym sygnałem ostrzegawczym. Zwróć uwagę na kompletność oraz stan gwintów i łbów śrub łączących elementy auta. Wszelkie próby ingerowania w np. obudowę silnika mogą świadczyć o wcześniej przeprowadzonych naprawach w związku np. z wypadkiem lub kolizją.

Teraz gdy masz już pewność, że wygląd zewnętrzny i komora silnika są w porządku, następnym krokiem będzie sprawdzenie wnętrza auta. Sprawdź stan tapicerki i deski rozdzielczej pod kątem plam, pęknięć, rozdarć, przypaleń papierosem lub innych niepożądanych uszkodzeń.

Jeśli sprawdzany samochód wyposażony jest w klimatyzację, upewnij się, że działa ona prawidłowo. Uruchom silnik i włącz klimatyzację na ok. 5 minut, ustawiając na najwyższą moc. Upewnij się, że nawiew działa poprawnie, tj. generuje odpowiednio chłodne powietrze oraz że wydobywające się z nawiewów powietrze nie ma podejrzanego zapachu. Nieprzyjemne zapachy przy włączonej klimatyzacji mogą świadczyć o zanieczyszczeniu lub zagrzybieniu całego układu.

🌍 Ciekawostka:

Zgodnie z dyrektywą europejską, używanie substancji chłodzących o współczynniku GWP (potencjał globalnego ocieplenia) przekraczającym wartość 150 jednostek jest zabronione we wszystkich nowych pojazdach wprowadzonych na rynek UE od 2017 roku. Większość systemów klimatyzacji w pojazdach poruszających się po europejskich drogach jest opartych na substancji chłodzącej R134a (GWP 1430). Jednak od 2017 roku każdy nowy pojazd wprowadzany na rynek Unii Europejskiej powinien być wyposażony w układ klimatyzacji funkcjonujący na bazie znacznie przyjaźniejszych dla środowiska czynników np. R1234yf (GWP 4). Wprowadzenie tego ograniczenia ma na celu zmniejszenie negatywnego wpływu na środowisko poprzez zastosowanie bardziej ekologicznych rozwiązań w systemach klimatyzacji samochodowej.

Zwróć uwagę na stan licznika kilometrów. Niski przebieg jest zwykle jednym z pierwszych parametrów, których kierowcy szukają przy zakupie samochodu używanego. Średni roczny przebieg auta eksploatowanego w normalnych warunkach wynosi zazwyczaj od 10 do 20 tysięcy kilometrów. Wiekowe auto z bardzo niskim przebiegiem powinno wzbudzać naszą czujność. Przede wszystkim, w takim wypadku istnieje ryzyko, że właściciel manipulował wskazaniem licznika kilometrów, jednak nie zawsze musi tak być. Natomiast, warto pamiętać, że rzadko użytkowany pojazd z niskim przebiegiem w zaawansowanym wieku niekoniecznie jest gwarancją bezproblemowej jazdy i bezawaryjności w przyszłości.

❗️Uwaga:

Cofanie przebiegu licznika auta, czyli manipulacja wszelkimi wskazaniami drogomierza jest Polsce nielegalna i surowo karana. Taka praktyka jest uważana za oszustwo. Podejmowanie prób oszustwa w zakresie przebiegu pojazdu może prowadzić do surowych konsekwencji prawnych. Zgodnie z przepisami zawartymi w artykule 306a Kodeksu Karnego, manipulacja licznikiem pojazdu jest uznawana za przestępstwo, za które grozi kara pozbawienia wolności od 3 miesięcy do nawet 5 lat.

Zwróć szczególną uwagę na stan pasów bezpieczeństwa oraz poduszek powietrznych. Warto ocenić parametry pasów pod kątem uszkodzeń, luzów i poprawności zapinania. Możemy również sprawdzić, czy numery na naszywce identyfikacyjnej są takie same dla wszystkich pasów.

W przypadku poduszek powietrznych oceń, czy kontrolki systemu poduszek działają poprawnie podczas uruchamiania silnika. Możesz również sprawdzić kolor tapicerki na desce rozdzielczej. Wszelkie odstępstwa od reguły w miejscach montażu poduszek powietrznych mogą oznaczać, że popularnie nazywane airbagi były wystrzelone np. podczas wypadku lub kolizji.

Make sure the interior lights are working. When you start the engine, look at the dashboard to make sure all the warning lights come on properly. Finally, check all electronic and technological components in the cabin: stereo, navigation system, parking sensors, etc.

Jednym z najlepszych sposobów na sprawdzenie, czy używany samochód spełnia Twoje oczekiwania jest jazda próbna. Przed podjęciem ostatecznej decyzji o zakupie zapytaj właściciela lub dealera, czy możesz odbyć jazdę próbną. Jeśli spotkasz się z odmową, najlepiej poszukać alternatywnego egzemplarza. Nie warto ryzykować, ponieważ jazda próbna to obowiązkowy i najważniejszy element w procesie poszukiwania sprawnego samochodu używanego.

Upewnij się, że odpowiednio przetestowałeś hamulce. Podczas jazdy nie powinieneś być w stanie wyczuć żadnych silnych wibracji po naciśnięciu pedału hamulca. Ponadto dziwne oraz piszczące dźwięki w trakcie hamowania powinny wzbudzać Twoje wątpliwości. Jeśli hamulce częściowo się blokują (hamują z przerwami), konieczne może być wymiana klocków lub tarcz hamulcowych, a to wiąże się z dodatkowymi kosztami.

Podczas jazdy testowej zwróć uwagę na ewentualne niepokojące wibracje w pojeździe. Nietypowe drgania mogą wskazywać na problemy z układem napędowym, zawieszeniem lub innymi istotnymi częściami mechanicznymi.

Podczas jazdy testowej zwróć uwagę na sposób, w jaki auto reaguje na zakrętach. Sprawdź, czy nie występują niepokojące odgłosy, czy auto utrzymuje stabilność, a zawieszenie działa poprawnie. Inspekcja auta w trakcie manewrów na zakrętach może dostarczyć istotnych wskazówek dotyczących stanu technicznego pojazdu i potencjalnych problemów z układem kierowniczym czy zawieszeniem.

❗️Uwaga:

Podczas jazdy testowej w nowym pojeździe priorytetową kwestią jest bezpieczeństwo. Unikaj gwałtownych manewrów, aby zminimalizować ryzyko wypadku lub wystąpienia niebezpiecznej sytuacji drogowej. Warto przystąpić do jazdy testowej wypoczętym, aby móc skupić się na obserwacji i ocenie auta. Dodatkowo sprawdź, czy sprzedający pojazd posiada ważne ubezpieczenie OC, co zabezpiecza zarówno Ciebie, jak i właściciela w przypadku ewentualnych incydentów podczas jazdy testowej.