5 consejos para mantener tu coche de ocasión en buenas condiciones

Por estas razones es importante cambiar el aceite del coche siempre que toque. EL aceite del coche se cambia entre cada 15.000 y 30.000 kilómetros o cada uno o dos años, según el uso del coche. Eso sí, si el vehículo tiene más de diez años, habrá que cambiarle el aceite cada 10.000 kilómetros máximo.

A la hora de cambiar el aceite del coche, hay que saber elegir. Lo más sencillo es consultar el manual de usuario para saber qué tipo de lubricante homologa el vehículo. Habrá que comprobar que las siglas que aparecen en el manual del fabricante del coche coinciden con las del aceite que queramos comprar.

El líquido de frenos, el refrigerante, el de la transmisión o el de la dirección son algunos de ellos.

En el manual del fabricante del vehículo se recogen todas las fechas de cuándo hay que cambiar y sustituir estos líquidos. Obviamente, cuando toque hacer las revisiones anuales o pasar la ITV también se controlan los niveles de los distintos lubricantes.

Cuando haya fugas o pérdidas, será necesario encontrar por dónde se sale el líquido, reparar el agujero y rellenar o cambiar dicho lubricante. Encontrar manchas debajo del coche, notar los frenos esponjosos, la dirección dura o que el coche se calienta en exceso son algunos síntomas.

La mejor manera de revisar la presión de los neumáticos es utilizar un manómetro. Se conecta la boquilla de este aparato a la válvula del neumático para leer la presión actual, que se podrá aumentar o reducir con el mismo manómetro. La presión recomendada está entre los 2,2 y los 3,2 bares, aunque se puede consultar el manual del fabricante para asegurarse.

Por último, la profundidad del dibujo del neumático influye en su capacidad de adherencia al asfalto. Habrá que sustituir los neumáticos cuando la profundidad sea menor de 1,6 milímetros (el mínimo legal), aunque se recomienda hacerlo incluso antes.

Los componentes que habitualmente se revisan en una puesta a punto son el sistema de climatización, todos los líquidos del coche, los frenos y la suspensión, la batería y los limpiaparabrisas. A estos sistemas se pueden sumar otros como los cinturones o los airbags.

Aunque las primeras revisiones del coche vienen estipuladas por el fabricante, conforme el vehículo cumple años es posible que nos pida una puesta a punto. Si escuchamos sonidos raros o notamos vibraciones extrañas, se encienden luces en el cuadro de instrumentos o el coche se cala al ralentí, tocará revisarlo por completo.

Escuchar ruidos extraños, que el tubo de escape expulse humo de diferentes colores y o que diferentes elementos de la transmisión y la dirección vibren son algunos de estos síntomas. Las luces, sobre todo las de color amarillo, que se enciendan en el cuadro de instrumentos, también lo son. Una de ellas es el testigo MIL.

A veces están provocados por algún mal ajuste o la falta de algún lubricante, algo que tiene fácil solución. Sin embargo, se estas estas señales se pasan por alto, las averías pueden acabar siendo graves y costarnos miles de euros.