HemsidanBloggKöpa eller sälja begagnade bilarBilimport: Köptips för gränslösa bilar
19 april 2021

Bilimport: Köptips för gränslösa bilar

Om du vill spara pengar när du köper en bil kan det vara värt att ta en titt utanför landets gränser. I grannländerna kan både nya och begagnade bilar vara en hel del billigare än hemma. Det är också populärt att importera äldre, klassiska bilar från länder i södra Europa, där det fina vädret hindrar bilarna från att rosta som de gör i Norden. Så det finns många fördelar med att privatimportera – men det är viktigt att ha några saker i åtanke.

Import kan löna sig

BMW:s största fabrik ligger inte i hemlandet Tyskland, utan i amerikanska South Carolina. Det är främst där märkets suvar, som är mycket efterfrågade över hela världen, byggs. Faktum är att fabriken gör det Münchenbaserade företaget till USA:s största exportör av personbilar.

Detta exempel visar att bilindustrin tänker globalt. Det gäller dock endast tillverkningen – inte priserna. Dessa varierar från land till land, även inom EU. Till exempel kostar samma Volkswagen Golf-modell mindre i Spanien än i Tyskland. Orsaken till prisvariationerna är tillverkarnas nettoprissättning, som baseras på köpkraften hos respektive marknad. Därför kan det vara ett fördelaktigt alternativ att importera en bil – i alla fall när det gäller modeller som tillverkas i stora volymer. Ju dyrare och mer exklusiv en bil är, desto mindre brukar skillnaden vara.

Genomsnittligt årligt pris för begagnade bilar per land

Begagnade bilar genomsnittligt årligt pris per land

Lokala skatteregler gäller

En annan punkt att ta hänsyn till är de kostnader för skatter och avgifter om uppstår vid ett bilköp – dessa ska betalas i landet bilen importeras till. Det uppstår med andra ord inga sådana utgifter i bilens ursprungsland.

Sverige har högre moms än många andra EU-länder. Här gäller 25 procent, medan den exempelvis är 21 procent i Nederländerna och Spanien och 19 procent i Tyskland. Det är bra att ha med i beräkningarna för den som överväger att importera en ny bil eftersom man då måste betala moms hemma, vilket påverkar slutpriset.

Transportstyrelsen räknar en bil som ny tills den har gått 600 mil och varit i trafik i sex månader. När båda dessa kriterier är uppfyllda ses bilen som begagnad, och då slipper man betala moms på bilar från andra EU-länder. Bilar som förflyttas mellan EU-länder är inte heller föremål för några tullavgifter.

Om du däremot ska importera en bil från ett land utanför EU, exempelvis från USA, måste du betala moms. Det gäller även om den är begagnad. Dessutom tillkommer en tullavgift på tio procent av bilens så kallade CIF-värde, alltså bilens pris plus försäkring och frakt. Undantaget är om bilen du köpt uppfyller kraven för att klassas som ett samlarfordon – då krävs ingen tull, och momsen sänks från 25 till 12 procent.

När bilen anländer till Sverige måste du deklarera momsen så snart som möjligt.

Om du bestämmer dig för att importera ett fordon inom EU kan du titta på lokala marknadsplatser online eller kontakta en bilhandlare som specialiserar sig på importerade bilar. Det är viktigt att bilhandlaren är en bilhandlare och inte en förmedlare. Det beror på att förmedlare arbetar som en "mellanhand" och de erbjuder ingen garanti när det gäller den importerade bilen.

När du handlar utomlands bör du alltid kontrollera säljarens hemsida. Där ska adress, kontaktuppgifter, ledningens namn och i de flesta fall även organisationsnummer finnas. Om informationen inte är fullständig är det skäl att vara försiktig.

Försäkringsbolaget Allianz påpekar ytterligare en sak: Om rättsliga tvister uppstår gäller rättssystemet i det land där köpet gjordes. Eftersom köpeavtalet vanligtvis är skrivet på det landets språk kan en översättning krävas, inklusive översättning av fakturan.

Köp aldrig en begagnad bil utan en ordentlig kontroll

När du köper en begagnad bil är det viktigt att dubbelkolla försäljningsinformationen med en historikrapport från CARFAX. Tänk dock på att detta inte ersätter en provkörning. Om en provkörning inte är möjlig på grund av geografiskt avstånd bör man i stället begära en besiktningsrapport från säljaren.


💡 Om du haft en bil registrerad först i Sverige och sedan under en viss tid utanför EU kan du ta tillbaka den hit utan att betala tull. Detta kallas återimport. Fordon som återimporteras till Sverige inom tre år från exportdagen kan befrias från importtull. Kravet är att bilen ska vara i samma skick som när den lämnade landet och den ska vara klassad som returgods hos Tullverket.


Var försiktig vid privatköp

Om du är en bilentusiast kommer du förmodligen inte att hitta den bil du letar efter hos en bilhandlare – den erbjuds troligen av en privatperson. När säljaren är en privatperson bör man kontrollera den begagnade bilens historik via CARFAX. Detta är en klok investering. Tyvärr förekommer kriminell verksamhet i privat handel. De kräver ofta en deposition på tusentals kronor i förväg för transport eller av andra misstänkta skäl. I dessa fall kan vi bara varna dig: det kan vara en fälla. Särskilt om säljaren insisterar på en snabb banköverföring.

USA-bilar är mycket populära

De som gillar gamla amerikanska bilar bör alltid skaffa sig en så exakt bild av bilen som möjligt innan de förhandlar om försäljningen. Detta beror på att reparationer och renoveringar i USA ibland utförs på en lägre kvalitetsnivå än i Europa. Återigen utgör CARFAX fordonshistorikrapport en bra grund för din research.

Sedan år 2000 har 1,7 miljoner fordon med krockskador exporterats från USA till Europa. I CARFAX statistik kan du se denna utveckling under de senaste fem åren. Bakom dessa abstrakta siffror finns 1,7 miljoner individuella historier och öden. Människor som sparat ihop till sin nya bil under lång tid, bara för att få en dålig och i vissa fall till och med osäker bil. Enligt en stor nätmarknadsplats för begagnade bilar i sju europeiska länder är genomsnittspriset ungefär 23 000 euro. Med det i åtanke spenderades nästan 40 miljarder euro på fordon med tidigare skador.

Amerikansk import till Europa - fordon med risker

Antal USA exporter till Europa

Ett annat tips: Räkna ihop tilläggskostnaderna innan du slutför köpet. Importkostnader kan göra en USA-importerad bil dyrare än det verkar. Du måste betala importskatter, tullar, transportförsäkringar och -kostnader samt registrering.

Du måste dessutom räkna med eventuella kostnader för teknisk konvertering innan bilen kan registreras och besiktigas. USA-bilar har till exempel strålkastare och blinkers som inte är lagliga i EU. Samma sak kan även gälla däck och avgasvärden. Dessutom måste navigationssystem och hastighetsmätare konverteras för att visa europeiska kartor och siffror. När du registrerar en importerad bil i Sverige måste du också göra en så kallad ursprungskontroll.

För att beräkna ungefär vad det kostar att importera en bil från USA kan man ta bilens pris och addera fraktkostnaden, som brukar ligga runt 15 000 kronor. Den summan ligger sedan till grund för tullavgiften på 10 procent. Momsen på 25 procent läggs sedan till det totalbeloppet. Man betalar alltså moms även på tullavgiften.

Här är ett räkneexempel på vad det kan kosta att importera en bil som kostar 20 000 dollar i USA:

  • Inköpspris i USA: 175 000 kr

  • Frakt till Sverige: ca 15 000 kr

  • Tull, 10 procent: 19 000 kr

  • Moms, 25 procent: 52 250 kr

  • Transportförsäkring, ca 1,5 procent av försäkringsvärdet: 2 625 kr

  • Totalt: 263 875 kr

Utöver detta tillkommer utgifter för ursprungskontroll, registreringsbesiktning och eventuella tekniska modifieringar av bilen.

För bilentusiasterna finns dock lite goda nyheter: om bilen du köpt uppfyller kraven för att klassas som ett samlarfordon slipper du tullavgiften, och momsen sänks från 25 till 12 procent. Det gäller bilar i körbart originalskick som är minst 30 år gamla.

Nu behöver bilen bara transporteras från staterna till EU. Detta tar omkring fyra veckor förutsatt att bilen finns i hamnen med fullständiga papper tre dagar före lastning. Att organisera detta är möjligt för vem som helst, men det sker på bekostnad av dina nerver. Med detta i åtanke kan det vara värt merkostnaden att anlita ett företag som sköter hela processen åt dig.

När den importerade bilen väl är registrerad och godkänd för de svensk trafik står ingenting i vägen för att ha roligt ute på vägarna.

CARFAX Europe - CAR FOX

Kontrollera innan för att undvika dyra dolda överraskningar.

Kontrollera registreringsnumret eller chassinumret (VIN) utan köp krav:
Visa CARFAX-exempel